宿營(yíng)車(chē)設計大型宿營(yíng)客車(chē)的設想開(kāi)辟

發(fā)布時(shí)間：2023-07-27  作者：消防車(chē)廠(chǎng)家

衡山汽車(chē)制制無(wú)限公司湖南長(cháng)沙410082湖南衡陽(yáng)421300要：針對目前宿營(yíng)車(chē)存正在車(chē)型較小、睡眠空間不腳、舒服性差等缺陷宿營(yíng)客車(chē)機械系統布局示大型宿營(yíng)客車(chē)的設想開(kāi)辟DesignLargeCampingBusCAOLi-boetal湖南，3人宿營(yíng)的自行式宿營(yíng)車(chē)的手藝方案提出了利用大客車(chē)改拆成能夠容納3，進(jìn)行了零車(chē)布局設想并使用虛擬拆卸手藝。的頂圍和側圍進(jìn)行了仿實(shí)闡發(fā)使用ANSYS軟件對展開(kāi)工況下，度和強度均可以或許合適設想要求宿營(yíng)客車(chē)展開(kāi)時(shí)的剛。測試外正在實(shí)車(chē)，人同時(shí)舒服宿營(yíng)的要求宿營(yíng)客車(chē)能滿(mǎn)腳33。度闡發(fā)第一做者研究標的目的為汽車(chē)車(chē)身設想及平安環(huán)節詞：宿營(yíng)客車(chē)布局設想地板強度和剛。SmallsizeAbstract，sleepingspaceinsufficient，bleconditionsanduncomforta，ntcampingvehies。Thereforeetc。arecommonproblemscurre，hcanmeet33peoplecampingrefittedusinglargebustechnicalschemeself-movingcampingvehiewhic，。bothstrengthstiffnesswerereasonable。campingbushasbeenmanuctured33passengerscanhavecomfortablecampingconditionsnthebus。Keywordscampingbusitsoverallvehiestructuredesignfinishedwithusingvirtualassemblytechnology。ANSYSsoftwarewasusestructuralstrengthmovablesidewallroofframe；redesignstructu；efloormovabl；獻標識碼：A文章編號：1004-0226(2011)01-0071-03側向推出的設想方案strengthandstiffnessanalysis外圖分類(lèi)號：U469。79。02文。圍、地板、座椅、地板橫梁和收持桿構成該套機械系統由固定地板架、液壓系統、側，1所示如圖。達到宿營(yíng)地后當宿營(yíng)客車(chē)，將側圍舉升先用液壓油缸，地板橫梁并放下收持桿再從固定地板架外抽出，程度推出地板然后利用液壓油缸，上具無(wú)防水保暖的布簾最初正在展開(kāi)的側圍上掛，密閉的睡眠空間構成一個(gè)相對宿營(yíng)車(chē)設計。等時(shí)需要近距離運輸軍力媒介部隊正在施行處突、維穩，和宿營(yíng)功能的新型運兵宿營(yíng)車(chē)急需可以或許具無(wú)零排軍力的運輸。野外發(fā)射、監測等主要而野外做和部隊擔負滅，等部分也經(jīng)常需要野外功課地量勘察、科學(xué)調查及救災，前提惡劣果為野外，平安及身體健康為了保障人員的，做和宿營(yíng)前提的宿營(yíng)車(chē)也需要具無(wú)舒服的工。前目，要用于家庭或商務(wù)休閑國現無(wú)的宿營(yíng)車(chē)從，較小車(chē)型，上述需要難以滿(mǎn)腳。貨車(chē)根本上開(kāi)辟了運兵宿營(yíng)車(chē)東風(fēng)公司曾按照部隊的需要正在，性和密封性都較差但該車(chē)乘立的舒服，空調沒(méi)無(wú)，間較小展開(kāi)空，從動(dòng)展開(kāi)不克不及實(shí)現，用結果欠安正在部隊外使。上問(wèn)題針對以，改拆為宿營(yíng)車(chē)的全體方案本文提出了采用大客車(chē)，構設想及計較闡發(fā)完成了相當的結，出樣車(chē)并制制。案客車(chē)屬于自行式車(chē)輛設想方案2。1展開(kāi)方，人數多它乘立，舒服性好等長(cháng)處具無(wú)機動(dòng)矯捷、，營(yíng)時(shí)但宿，不異人數的睡眠空間要求客車(chē)車(chē)廂內部難以滿(mǎn)腳，正在于擴展客車(chē)的宿營(yíng)空間所以開(kāi)辟宿營(yíng)客車(chē)的環(huán)節。那一問(wèn)題為領(lǐng)會(huì )決，2。2功能規劃該車(chē)一般行駛時(shí)好像常規客車(chē)提出了全液壓從動(dòng)展開(kāi)側圍及地板，2+1布臵形式車(chē)內座椅采用3，朝前方且均面，部范疇大乘員頭部取腿，8。下側地板10。固定輪11。外導向輪簾密封布局圖宿營(yíng)客車(chē)內部門(mén)為三個(gè)功能區：駕駛區、乘立宿營(yíng)區和輔幫功能區乘立舒服性地板布局示1。滾輪2。上側地板3。拉索固定塊4。內導向輪5。掛輪機構6。液壓油缸7。底盤(pán)。本客車(chē)分歧駕駛區取，改動(dòng)沒(méi)無(wú)；車(chē)的焦點(diǎn)功能區乘立宿營(yíng)區是該，動(dòng)地板等公用機構躲藏正在固定地板架下設想時(shí)考慮了合理的布局功能分區：，員空間分手從而取乘，乘員避免影響。椅挨近后當座，成了行走通道正在其兩側便形，員步履便利可使宿營(yíng)人。外此，為可拆卸式座椅，利用需求調零座位數可按照用戶(hù)的現實(shí)，為其所需的功能區將多缺空間布臵，用戶(hù)的需要滿(mǎn)腳了分歧；計正在客車(chē)尾部輔幫功能區設，間和儲物室布臵為衛生。外此，營(yíng)時(shí)宿應急通信保障車(chē) 圖片，個(gè)告急分散爬梯車(chē)身四周設臵多，當急燈和滅火器并正在車(chē)內布臵，對告急那無(wú)害于當。艙設想為公用設備存放處將客車(chē)的貫通式大行李，功課供給了無(wú)力收撐如許為野外宿營(yíng)、。RUM/手藝論壇2011/01好零車(chē)布局取設想TECHNICFO；營(yíng)時(shí)宿，撐桿的收持下構成兩時(shí)地板正在地板橫梁和收，圍取固定地板架緊固正在一路通過(guò)多個(gè)公用夾鉗將側，的睡眠平臺保個(gè)擴展，攏構成平零的鋪位座椅靠背翻倒并靠，維持安定的車(chē)身骨架布局如許證宿營(yíng)客車(chē)外行車(chē)外。外此，便構成了3個(gè)歇息區側圍正在車(chē)廂內。積為41。5該車(chē)分宿營(yíng)面，合處設臵無(wú)密封膠條能同時(shí)四周取車(chē)身結。營(yíng)的空間需求滿(mǎn)腳33人宿。動(dòng)地板是實(shí)現宿營(yíng)空間擴展的環(huán)節布局宿營(yíng)客車(chē)各工況示如圖2、3所，固定地板架之間它布臵正在底盤(pán)和，左、左兩側分設正在車(chē)體，側地板和下側地板兩部門(mén)包羅由拉索機構毗連的上。輪并疊放鄙人側地板上上側地板底部安拆無(wú)滾，掛輪機構和液壓油缸下側地板后部安拆無(wú)。地板架滑槽外滾動(dòng)掛輪機構可正在固定，收持和導向并對下側地板起。缸的驅動(dòng)下正在液壓油，向外移出下側地板，帶動(dòng)上側地板外移并通過(guò)拉索機構，搭設好的地板橫梁上最末兩者鋪設正在未，平零的地板構成一塊。缸回縮時(shí)當液壓油，并完全收疊正在一路地板反向動(dòng)，圖4所示其布局如。以橫向挪動(dòng)座椅可，平板式布局座椅后背為，軟包外面。地板架的固定收座上座椅底架安拆正在固定，無(wú)橫向滑軌底架上部設。營(yíng)時(shí)宿，及靠背可向車(chē)廂外部滑動(dòng)到一路本分臵正在車(chē)廂兩側的座墊，可向前傾倒而座椅靠背，合呈程度形態(tài)曲至取座墊貼，翻合靠背的后端慎密拼合且其前端反好取前一排。構成了一個(gè)大通鋪如許就正在車(chē)廂外部。械系統的動(dòng)力流液壓系統為機應急綜合保障車(chē)視頻，步閥從動(dòng)由分流集流同，缸始末處于同步形態(tài)以每組油缸外的各油，和收攏愈加靠得住、便利從而機械系統的展開(kāi)。設想正在設想外3。2舒服性，身隔熱、防振等機能全面加強了零車(chē)車(chē)。填充聚胺脂發(fā)泡的辦法一方面臨車(chē)體夾層采用，布局采用公用固定件和減振橡膠墊塊另一方面臨側圍、地板等，收攏后的固定問(wèn)題處理了機械系統，過(guò)程外的噪聲也削減了行車(chē)。車(chē)輛的密封性為了宿營(yíng)時(shí)，靠得住的密封布局布簾四周設想了。用尼龍扣毗連如布簾之間，圍正在宿營(yíng)客車(chē)的設想過(guò)程外布簾通過(guò)卡板毗連正在側，幫三維設想手藝上采用了計較機輔，5所示如圖。性高、密封機能好那些布局毗連靠得住。設想和虛擬拆卸完成零車(chē)布局，以查驗布局 設想的合使得正在設想初期就可，動(dòng)件之間發(fā)生避免布局件和。系統設想和舒服性設想兩部門(mén)零車(chē)布局設 計次要包羅機械。次要針對側圍、地板、座椅和液壓 系統機械系統設想宿營(yíng)客車(chē)的機械系統設想，它布局不變客車(chē)的其。后立柱取液壓油缸 布簾設想為向外傾斜側圍采用上掀式設想：側圍前、，形外不雅布局使零車(chē)成梯，遮 鉸接那無(wú)害于，鏈取頂圍骨架毗連而其上擒梁通過(guò)鉸。塞 光、避雨當液壓油缸的。設臵無(wú)窗戶(hù)正在布簾上，熱時(shí)通風(fēng)便于天。 桿伸出時(shí)車(chē)內安拆了，搭鈕向側上方打開(kāi)側環(huán)繞其上方。攏 冷暖空調側圍收，下利用的舒服性了嚴寒及炎暑拉面哥應急通信保障車(chē)。論壇 2011/01 地板及座椅靠背別離鋪無(wú)羊毛氈和海綿用于睡眠的 72 TECHNIC FORUM /手藝，、清潔零潔溫暖舒服?？蛙?chē)如圖6所示試制完成的宿營(yíng)。角線(xiàn)計較值對象 本始距離展開(kāi)工況側圍車(chē)窗對，后變化量mm 載，對變化量mm 相，289 -0。344 0。369 0。173 -0。146 -0。284 -0。338 0。023 0。011 0。009 0。018 0。021 0。023 0。011 0。009 0。018 0。021 展開(kāi)工況下的較大當力處集外正在側圍前立柱(%) 5。044 1612。 430 1612。 430 1612。 430 1667。 170 5。 044 1612。 430 1612。 430 1612。430 1667。170 0。368 0。171 -0。147 -0。，柱及頂圍左、左擒梁上側圍前、 后立，力值都較小其缺部位當，上屬于承載的從骨架構件其緣由是 前三者正在布局。8。6 MPa最大當力為14衛生計生應急保障車(chē)，取側圍前立柱毗連處發(fā)生正在頂圍左擒梁，8所示如圖。的材料為Q235果為車(chē)身骨 架，為1。4 取平安系數，當力為168 MPa從而得出靜強度許用，大當力大于最，合適強度要求故骨架設想。動(dòng)側圍的強度和剛度闡發(fā)宿營(yíng)時(shí)圖6宿營(yíng)客車(chē)實(shí)車(chē)圖 頂圍及，于展開(kāi)工況側圍處，嚴沉其自，跨度長(cháng)擒向，強度不敷若是布局，員的平安形成會(huì )對宿營(yíng)人。外此，一般工做的次要收持布局頂圍 骨架是側圍，布局靠得住性需進(jìn)行驗證本客車(chē)頂圍可否 其。此果， 側圍骨架進(jìn)行無(wú)限元闡發(fā)采用ANSYS軟件對頂圍及。模時(shí)建，蒙皮忽略，ll63殼單位模仿骨架采用 She，圍的鉸接關(guān)系側圍取頂，合 的方義采用節點(diǎn)耦。如圖7所示無(wú)限元模子自來(lái)水應急救援車(chē)。的設想取開(kāi)辟結語(yǔ)顛末全面，可一車(chē)多用宿營(yíng)客車(chē)，無(wú)功能的前提下正在連結客車(chē) 本，速擴展出較大的宿 營(yíng)空間又能正在野外復純下迅，、防曬和防蚊的宿營(yíng)篷屋形成防風(fēng)、防雨、防潮，的宿營(yíng)前提供給 舒服，數較多容納人。方 便快速地擴展宿營(yíng)空間所開(kāi)辟的從動(dòng)化機械系統可，的便利性取靠得住性大大提高了宿營(yíng)。側圍正在展開(kāi)工況下的強度和剛度 進(jìn)行闡發(fā)通 過(guò)ANSYS軟件對該車(chē)頂圍及，剛度合適設想要求其強度和。核心、醫療救護坐等特類(lèi)用處的特 類(lèi)車(chē)輛利用該車(chē)還能夠進(jìn) 一步開(kāi)辟為姑且批示所、會(huì )議，、巡回醫療等場(chǎng)所的需 要滿(mǎn)腳疆場(chǎng)批示、搶險救災。前目，車(chē)未交付利用第一批宿營(yíng)客，映優(yōu)良客戶(hù)反。世界汽車(chē)手藝成長(cháng)研究[M]。理工大學(xué)出參考文獻 外國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )。2009版

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